V tomto článku uvažujeme o třetí generaci Toyota RAV4 (XA30), vyráběné v letech 2005 až 2012. Zde najdete schémata pojistkové skříňky Toyota RAV4 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 a 2012 , získat informace na umístění pojistkových panelů uvnitř vozu a zjistěte přiřazení každé pojistky (uspořádání pojistek) a relé.
Contents
2006-2012 Rozložení pojistek Toyota RAV4
Pojistky zapalovače cigaret (napájecí zásuvka) modelu Toyota RAV4 jsou # 23 „CIG“ (zapalovač cigaret), # 24 „ACC“ (zásuvky), # 27 „PWR OUTLET“ (zásuvky), # 12 „ACC-B „v pojistkové skříňce přístrojové desky a pojistce č. 18“ AC INV „(zásuvka 115 V) v pojistkové skříňce motorového prostoru №1.
Přehled interiéru
Vozidla s levostranným řízením
Vozidla s pravostranným řízením
Vnitřní pojistková skříňka
Umístění pojistkové skříňky
Pojistková skříňka je umístěna pod palubní deskou (levá strana), za krytem.
Reklamní inzeráty
Schéma pojistkové skříňky
Přiřazení pojistek v prostoru pro cestující
| Ne. | Příjmení | Zesilovač | Obvod |
|---|---|---|---|
| jeden | – | – | Nepoužívá |
| 2 | S-HTR | patnáct | Vyhřívaná sedadla |
| 3 | TEC | 25 | Stěrače |
| 4 | RR WIP | patnáct | Stěrač zadního skla |
| Pět | WSH | patnáct | Ostřikovače čelního skla, ostřikovače zadního skla |
| 6 | ECU-IG1 | deset | Elektrické chladicí ventilátory, protiblokovací brzdový systém, systém kontroly trakce, systém řízení stability vozidla, systém řízení sjíždění z kopce, systém asistence při rozjezdu do kopce, systém aktivního řízení točivého momentu 4WD, automatický systém zamykání, klimatizace, hlavní jednotka ECU, elektrické střešní okno , odmrazovač stěračů, brzdová / zadní světla, elektrický posilovač řízení, hodiny, vnitřní zpětné zrcátko s antireflexní úpravou |
| 7 | ECU-IG2 | deset | Klimatizace, odmlžování zadního okna |
| osm | OBD | 7.5 | Palubní diagnostický systém |
| devět | STOP | deset | Brzdová / koncová světla, vysoce brzdové světlo, automatická převodovka, systém blokování řazení, vícebodový systém vstřikování paliva / sekvenční vícebodový systém vstřikování paliva, protiblokovací brzdový systém, systém kontroly trakce, řídicí systém, kontrola stability vozidla, řídicí systém sjezdu z kopce, asistent rozjezdu do kopce Systém |
| deset | – | – | Nepoužívá |
| jedenáct | DVEŘE | 25 | Hlavní jednotka ECU, systém elektrického zámku dveří |
| 12 | ACC-B | 25 | Fusibles „ACC“, „CIG“ |
| 13 | 4×4 | 7.5 | Aktivní systém řízení točivého momentu 4WD |
| čtrnáct | FR BROUILLARD | patnáct | Přední mlhová světla |
| patnáct | AM1 | 7.5 | Spouštěcí systém |
| šestnáct | FRONTA | deset | Zadní světla, parkovací světla, osvětlení registrační značky, přední mlhová světla, zadní mlhová světla |
| 17 | PODEPSAT | 7.5 | Hodiny, osvětlení palubní desky, audio systém |
| 18 | JAUGE1 | deset | Buck-up světla, nabíjecí systém |
| devatenáct | D FR PORTE | dvacet | Elektrická okna (přední dveře) |
| dvacet | RL DVEŘE | dvacet | Elektrická okna |
| 21 | RR DVEŘE | dvacet | Elektrická okna |
| 22 | S / TOIT | 25 | elektrické střešní okno |
| 23 | CIGARETA | patnáct | Zapalovač |
| 24 | CAC | 7.5 | Audio systém, elektrické zásuvky, elektrická zrcátka, zamykací systém automatické převodovky, hlavní jednotka ECU, hodiny |
| 25 | – | – | Nepoužívá |
| 26 | MĚ HTR | deset | Pohled zezadu na venkovní ohřívače |
| 27 | VÝKON NAPÁJENÍ | patnáct | Zásuvky |
| 28 | – | – | Nepoužívá |
| 29 | RR Mlha | deset | Zadní mlhové světlo |
| třicet | IGN | 7.5 | Systém airbagů SRS, vícebodový systém vstřikování paliva / sekvenční vícebodový systém vstřikování paliva, brzdová / koncová světla, startovací systém |
| 31 | JAUGE2 | 7.5 | Měřiče a měřidla |
| Ne. | Příjmení | Zesilovač | Obvod |
|---|---|---|---|
| jeden | SILNÝ | třicet | Elektrická okna |
| 2 | FED | třicet | Odmlžovač zadního okna, pojistka „MIR HTR“ |
| 3 | P / VICTORS | třicet | Elektrické sedadlo |
| Relé | |||
| R1 | Zapalování (IG1) | ||
| R2 | Krátký kolík (automatická klimatizace) | ||
| R3 | LHD: Bliká Bliká |
Reklamní inzeráty
Reléový box
| Ne. | Relé |
|---|---|
| R1 | Startér (ST CUT) |
| R2 | LHD: startér (ST) (benzín, do prosince 2008: nafta se systémem Entry & Start) LHD: krátká náprava (do prosince 2008: nafta bez systému Entry & Start) |
| R3 | Přední mlhové světlo (FR FOG) |
| R4 | Zadní mlhové světlo (RR FOG) Elektrická zásuvka (115 V) |
| R5 | Příslušenství (ACC) |
| R6 | Zásuvka (PWR OUTLET) |
Pojistkové skříňky v motorovém prostoru
Umístění pojistkové skříňky
Schéma pojistkové skříňky č. 1
Reklamní inzeráty
Umístění pojistek a relé v pojistkové skříňce motorového prostoru №1
| Ne. | Příjmení | Zesilovač | Obvod |
|---|---|---|---|
| jeden | – | – | Nepoužívá |
| 2 | – | – | Nepoužívá |
| 3 | – | – | Nepoužívá |
| 4 | ECU-B2 | 7.5 | Klimatizace, elektrické ovládání oken |
| Pět | ALT-S | 7.5 | Systém nabíjení |
| Pět | RSE | 7.5 | Zvukový systém (JBL) |
| 6 | STR LOCK | dvacet | Žádný obvod |
| 7 | – | – | Nepoužívá |
| osm | CDC | – | – |
| devět | RAD č. 1 | dvacet | Audio systém |
| deset | ECU-B | deset | Bezdrátový systém dálkového ovládání, hlavní jednotka ECU, hodiny, rychloměry, měřidla a systém řízení stability vozidla, elektrický posilovač řízení |
| jedenáct | KUPOLE | deset | Osvětlení spínače zapalování, vnitřní osvětlení, osvětlení interiéru, osvětlení zavazadlového prostoru, přední osobní osvětlení, osvětlení nohou |
| 12 | – | – | – |
| 13 | HEAD LH | deset | Levý světlomet (dálková světla) |
| čtrnáct | SPRÁVNÁ HLAVA | deset | Pravý světlomet (dálková světla) |
| patnáct | HEAD LL | deset | Levý světlomet (potkávací světlo) |
| šestnáct | RL HLAVA | deset | Pravý světlomet (potkávací světlo) |
| 17 | – | – | – |
| 18 | AC INV | patnáct | Elektrická zásuvka (115 V) |
| devatenáct | VLEČENÍ | třicet | Tažení |
| dvacet | STV HTR | 25 | Žádný obvod |
| 21 | – | – | Nepoužívá |
| 22 | ODMRAZOVÁNÍ | dvacet | Odmrazovač předního okna |
| 23 | PODPĚRA, PODPORA | padesáti | Klimatizace |
| 24 | PTC3 | padesáti | PTC ohřívač |
| 25 | PTC2 | padesáti | PTC ohřívač |
| 26 | PTC1 | padesáti | PTC ohřívač |
| 27 | HLAVNÍ HLAVA | padesáti | Fusibles „HEAD LL“, „HEAD RL“, „HEAD LH“, „HEAD RH“ |
| 28 | – | – | Nepoužívá |
| 29 | RDI | třicet | bez tažného zařízení (kromě 2GR-FE): Elektrické ventilátory |
| 29 | VENTILÁTOR 2 | padesáti | s tažným balíčkem (2GR-FE): Elektrické chladicí ventilátory |
| třicet | CDS | třicet | bez tažného zařízení (kromě 2GR-FE): Elektrické ventilátory |
| třicet | VENTILÁTOR 1 | padesáti | s tažným balíčkem (2GR-FE): Elektrické chladicí ventilátory |
| 31 | CLN H-LP | třicet | Žádný obvod |
| Relé | |||
| R1 | Stmívač | ||
| R2 | Světlomet | ||
| R3 | Relé pro denní svícení (č. 4) | ||
| R4 | Relé pro denní svícení (č. 3) | ||
| R5 | Kromě 2GR-FE: elektrický chladicí ventilátor (č. 3) | ||
| R6 | Kromě 2GR-FE: elektrický chladicí ventilátor (č. 2) | ||
| R7 | Kromě 2GR-FE: elektrický chladicí ventilátor (č. 1) | ||
| R8 | Nepoužívá | ||
| R9 | Odmrazovač předního okna | ||
| R10 | Relé pro denní svícení (č. 2) | ||
| R11 | Kromě 2GR-FE: ohřívač PTC (PTC č. 3) | ||
| R12 | Kromě 2GR-FE: PTC ohřívač (PTC č. 2) 2GR-FE: elektrický ventilátor (č. 2) |
||
| R13 | 2GR-FE: Elektrický chladicí ventilátor (č. 1) Kromě 2GR-FE: ohřívač PTC (PTC č. 1) |
Schéma pojistkové skříňky №2
Reklamní inzeráty
Přiřazení pojistek a relé v pojistkové skříňce motorového prostoru №2
| Ne. | Příjmení | Zesilovač | Obvod |
|---|---|---|---|
| jeden | SYSTÉM P | třicet | 3ZR-FAE: pilot ovládání zdvihu ventilu |
| 2 | NE | třicet | Zvukový systém (JBL) |
| 3 | AM2 | třicet | Spouštěcí systém |
| 4 | IG2 | patnáct | Ovládání motoru, zapalování |
| Pět | SAT | deset | Nouzová světla |
| 6 | ETCS | deset | Tempomat, Elektronicky ovládaná převodovka a A / T ukazatel, Ovládání motoru, Systém imobilizéru motoru |
| 7 | AM2-2 | 7.5 | Spouštěcí systém |
| osm | – | – | – |
| devět | EFI Č. 1 | deset | Vícebodový systém vstřikování paliva / Sekvenční vícebodový systém vstřikování paliva |
| deset | EFI Č. 2 | deset | Vícebodový systém vstřikování paliva / Sekvenční vícebodový systém vstřikování paliva |
| jedenáct | EFI Č. 3 | 7.5 | NA; Od prosince 2008: Vícebodový systém vstřikování paliva / Sekvenční vícebodový systém vstřikování paliva |
| jedenáct | JE | 7.5 | Startovací systém, vícebodový systém vstřikování paliva / systém sekvenčního vícebodového vstřikování paliva |
| 12 | ZÁŘE | 80 | Systém předehřívání motoru |
| 13 | EM PS | 60 | Elektrický posilovač řízení |
| čtrnáct | ŘEDITEL ŠKOLY | 80 | Fusibles „HEAD MAIN“, „ECU-B2“, „DOME“, „ECU-B“, „RAD NO.1“ |
| patnáct | VŠECHNO | 120 | Esence, (sans pack remorquage): „ABS 1“, „ABS 2“, „RDI“, „CDS“, „HTR“, „REMORQUAGE“ |
| patnáct | VŠECHNO | 140 | Nafta, (zbývající část balení): roztavitelné materiály „ABS 1“, „ABS 2“, „RDI“, „CDS“, „HTR“, „TOWING“ |
| šestnáct | PI | padesáti | Fusibles „EFI MAIN“, „HORN“, „A/F“, „EDU“ |
| 17 | – | – | Nepoužívá |
| 18 | ABS 2 | třicet | Protiblokovací brzdový systém, systém kontroly trakce, systém řízení stability vozidla, systém řízení sjíždění z kopce, systém kontroly rozjezdu do kopce |
| devatenáct | ABS 1 | padesáti | Protiblokovací brzdový systém, systém kontroly trakce, systém řízení stability vozidla, systém řízení sjíždění z kopce, systém kontroly rozjezdu do kopce |
| dvacet | PRINCIPÁLNÍ EFI | dvacet | Vícebodový systém vstřikování paliva / sekvenční vícebodový systém vstřikování paliva, pojistky „EFI NO.1“, „EFI NO.2“, „EFI NO.3“ |
| 21 | TROUBIT | deset | troubit |
| 22 | EDU | 25 | Vícebodový systém vstřikování paliva / Sekvenční vícebodový systém vstřikování paliva |
| 23 | A F | dvacet | Benzín: A / F senzor Diesel: Vícebodový systém vstřikování paliva / Sekvenční vícebodový systém vstřikování paliva |
| 23 | IGT / INJ | patnáct | 3ZR-FAE: Vícebodový systém vstřikování paliva / Sekvenční vícebodový systém vstřikování paliva |
| Relé | |||
| R1 | Relais VSC MTR | ||
| R2 | Nepoužívá | ||
| R3 | Relé selhání VSC | ||
| R4 | Zapalování (IG2) | ||
| R5 | Relé BRK | ||
| R6 | Klimatizace (MG CLT) | ||
| R7 | Palivové čerpadlo |
